朋友们，上次我们对于广汽本田P7在空间舒适以及安全等方面进行了静态体验。说真的，无论是它85.8%的超高得房率，还是它五档可调光的超大天幕，外加上全系标配的13安全气囊等等方面，真的都为我留下非常深刻印象。今天一会我将开上它，来看看这台车的动态表现究竟如何？
朋友们，今天这台车是一个双电机四驱的版本，综合输出功率达到了350千瓦，最大扭距为770牛米。零百加速你们猜多少？仅需要4.6秒就能达成。如果没记错，这应该也是目前广汽本田在中国市场上加速最快的车了。
说真的，就是这台车给我的感觉并不像其他品牌的电动车一味着追求这种急加速。现在市面上3秒左右加速的车，甚至说3秒以内的电动车真的太多了。但是朋友们，你们想想，有几个人出门脚脚加速都奔着3秒踩的，那你司机受得了，你车上的乘客也受不了，那不得骂街。
而且我觉得4秒的加速跟3秒加速对于一般人来说真的感觉不到什么区别。这台车4.6秒加速就完全够用了，而且它的加速我觉得也非常线性，就并没有像一些电动车一脚电门干下去直接晕眩了，就特别显得特别突兀。它这种加速感觉我觉得调着更偏向一台油车，使得车内的乘客也不容易那么晕车。
而且这台车还有几种驾驶模式可供选择，在不同的模式下，这台车方向盘的转向力度也会发生一个随之的改变。另外这台车底盘说实话并没有说我想象那么柔和，像一些路面的细碎的震动还是能比较清晰的传到车内的，这点也非常本田。
但是像车辆高速并线或过弯的时候，这台车的稳定性还是非常棒的，不会说给你那种忽悠的感觉。像遇到一些减速带，或坑洼的路面的时候减震器处理的也是非常的干净利索，底盘会给你一种非常整的感觉。
另外还有点是这台车的ADS全时自适应的减震系统，在面对像路面较大冲击的时候也可以做到恰到好处的缓冲，不至于让车辆发生过多的弹跳。
而且还有一点朋友们，你们发现没有，今天我这台车居然是配备有电子后视镜的，说真的电子后视镜就是比如刚上手的朋友需要一定时间去适应，但是当你上手以后就会觉得这东西真的太好用了。因为像遇到一些雨雪天气也好，或者说晚上它的显示的清晰度，还有它的广角相比物理投影来说真的是太棒了。
另外还有一点是我觉得电子后视镜外形是不是看着就非常的高级？而且朋友们除了车门两边的电子后视镜的屏幕，这台车我刚才数了一下一共有6块屏幕，在我前方还有一个电子的流媒体后视镜，看后面的路况同样非常清晰。
另外这台车我最喜欢点什么？就是我车顶上方这块尺寸超大的全景天幕达到了1.85平方米。但是有朋友可能会说很多人不喜欢，因为怕被晒黑，没关系，五档的调光，而且我刚才试了反应速度真的是非常的快，瞬间它又有一个非常明显的变化，从此妈妈再也不用担心我会晒黑了。
朋友们经过广汽本田P7的试驾，我觉得这台车在追平主流新势力智能化的基础上，在操控了、安全了以及品质等等方面继续延伸着自己长板的优势。当然了一台车好不好开说真的只有试驾过才知道。
屏幕小伙伴们如果对广汽本田P7感兴趣，那么不妨来到线下经销商跟销售小哥约个试驾，真真实实的来体验一把广汽本田P7的动力以及这台车的操控性，绝对不会让你失望。
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